LABORATORIO DI AERODINAMICA DEL VEICOLO

Obiettivi formativi

Il Laboratorio di Aerodinamica del Veicolo si propone come un’attività integrativa che, impegnando 3 CFU, introduca l’allievo agli aspetti operativi connessi con le tecniche di indagine e caratterizzazione di flussi turbolenti intorno a veicoli per il trasporto o da competizione. Il Laboratorio offre all’allievo l’opportunità di confrontarsi con le tecniche usate nei più moderni laboratori di ricerca dedicati all’ottimizzazione dei processi progettazione aerodinamica di veicoli, sviluppando capacità di indagine avanzate attraverso le principali metodologie di simulazione numerica.

Canale 1
FRANCESCO BATTISTA Scheda docente

Programmi - Frequenza - Esami

Programma
- Introduzione alla simulazione numerica e richiami di rubolenza– 2 h. - Metodi di discretizzazione di equazioni alle derivate parziali – 2 h. - Stabilità dei metodi numerici: applicazione all’equazione di convezione lineare e del calore – 2 h. - Metodi di soluzioni di sistemi algebrici: Thomas, Jacobi, Gauss-Seidel – 2 h - Simulazione Numerica Diretta (DNS) – 2 h. - Simulazione delle Grandi Scale (LES) – 2 h. - Simulazione di campo medio (RANS) – 2 h. - Modelli per la simulazione RANS: k-ε, k-ω e Spalart-Allmaras – 2 h. - Cenni di turbolenza di parete e funzioni di parete per simulazioni RANS – 2 h. - Introduzione del concetto di simulazione ibrida RANS-LES (DES) – 2 h. - Metodo di Chorin per la soluzione delle equazioni di Naview Stokes incomprimibili – 2 h - Introduzioneall’utilizzodiOpenFoam(softwareperlesimulazioninumerichediflussiturbolenti) –2h - Simulazioni numeriche di flussi intorno a profili alari – 6 h
Prerequisiti
I prerequisiti sono conoscenza di base della teoria della turbolenza, conoscenza dell'analisi numerica, conoscenza ed utilizzo dei più diffusi sistemi operativi.
Testi di riferimento
S.B. Pope Turbulent Flows, IOP Publishing. Race Car Aerodynamics: Designing for Speed, J Katz, Bentley Publishers 2006
Modalità insegnamento
Il corso consiste in lezioni teoriche e pratiche volte all'utilizzo del programma di calcolo OpenFOAM per le simulazioni numeriche
Frequenza
La frequenza è fortemente consigliata
Modalità di esame
Il progetto consiste in un report scientifico dove saranno descritte le simulazioni concordate con il docente e il loro confronto con dati presenti in letteratura
Bibliografia
S.B. Pope Turbulent Flows, IOP Publishing. Race Car Aerodynamics: Designing for Speed, J Katz, Bentley Publishers 2006
Modalità di erogazione
Il corso consiste in lezioni teoriche e pratiche volte all'utilizzo del programma di calcolo OpenFOAM per le simulazioni numeriche
  • Codice insegnamentoAAF1486
  • Anno accademico2025/2026
  • CorsoIngegneria meccanica - Mechanical Engineering
  • CurriculumProgettazione meccanica
  • Anno2º anno
  • Semestre2º semestre
  • CFU3