GIULIO AVANZINI

Nota biografica

Giulio Avanzini è professore di Meccanica del Volo presso Sapienza Università di Roma dal 1 settembre 2025. Laureato con lode in Ingegneria Aeronautica all’Università “La Sapienza” di Roma nel 1993, consegue presso lo stesso Ateneo il Dottorato di Ricerca in Meccanica Teorica e Applicata nel 1997. Dopo un anno come tecnico di laboratorio presso l’Istituto Nazionale per Studi ed Esperienze di Architettura Navale (ora INSEAN-CNR), diviene ricercatore in Meccanica del Volo presso il Politecnico di Torino, dove fra il 1998 e il 2011, insegna corsi di meccanica del volo atmosferico e spaziale. Dal 2011 al 2025 è professore ordinario di meccanica del volo presso l’Università del Salento, dove insegna meccanica e dinamica del volo e progetto di aeromobili. È stato visiting professor presso la University of Glasgow (6 semestri fra il 2004 e il 2011) e la University of Illinois at Urbana-Champaign (nel primo semestre del 2012), dove ha insegnato dinamica del volo spaziale e dinamica di velivoli deformabili. È stato supplente per diversi corsi presso l’Università “La Sapienza” di Roma e il Politecnico di Bari. Ha svolto attività seminariale e corsi brevi presso diverse università italiane ed europee. Ha presentato i suoi risultati sulla modellizzazione e la dinamica del velivolo flessibile presso il centro di ricerca di NASA Langley.
All’inizio della sua carriera gli interessi di ricerca erano focalizzati sull’applicazione di metodi di analisi nonlineare allo studio della dinamica di velivoli ad ala fissa e sullo sviluppo di metodi per la simulazione inversa del moto di aeroplani. Si è poi specializzato nello studio di problemi relativi alla simulazione e al controllo di velivoli ad ala rotante, mezzi aerei non abitati e dinamica e controllo di assetto di satelliti (sviluppando in quest’ultimo ambito leggi di controllo per satelliti equipaggiati con ruote di momento e di reazione, control moment gyroscopes e attuatori magnetici). Ha dato contributi nell’ambito della modellizzazione, progetto e controllo di configurazioni innovative per velivoli a pilotaggio remoto, volo di satelliti in formazione (con un focus particolare sulle formazioni tethered), e problemi fondamentali di Astrodinamica. In quest’ultimo ambito ha ottenuto la prima soluzione in termini di parametri orbitali classici del problema di Lambert (noto anche come problema orbitale alle condizioni al contorno). I suoi interessi di ricerca più recenti includono la simulazione e il controllo di robot sottomarini, il progetto e l’analisi di missioni spaziali multi-target, le prestazioni e il dimensionamento di velivoli elettrici o ibrido-elettrici ad ala fissa e rotante. Grazie a una di queste ultime ricerche ha ricevuto nel 2018, in collaborazione con la Prof.ssa Teresa Donateo, il Derek George Astridge Safety in Aerospace Award.
Ha pubblicato più di 120 lavori, di cui più di 50 su rivista internazionale. Di questi, circa 1/3 riguardano lo sviluppo di mezzi aerei teleoperati coprendo diversi aspetti (dimensionamento, progetto, simulazione, controllo, analisi del rischio, inserimento nello spazio aereo civile, sistemi di ausilio al pilotaggio remoto, etc.).
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Biographical note
Giulio Avanzini is Professor in Flight Mechanics at Sapienza Università di Roma, where he obtained a degree in Aeronautical Engineering with honors in 1993 and a Ph.D. in Applied Mechanics in 1997. After spending one year as research staff at the Italian Ship Model Basin, he moved to Politecnico di Torino in 1998, where he spent 13 years as assistant professor, with teaching duties in atmospheric and space flight mechanics. He moved to Lecce in 2011, where he became full professor, teaching courses in Flight Mechanics, Flight Dynamics and Aircraft Design. He was visiting professor at the University of Glasgow and University of Illinois at Urbana-Champaign, teaching classes in spaceflight dynamics and dynamics of flexible aircraft. He delivered seminars and short courses in several Italian and European universities. He presented his results on dynamics of flexible aircraft at the NASA Langley Research Center.
At the beginning of his career his research interests were focused on the application of nonlinear methods to the analysis of fixed-wing aircraft dynamics and inverse simulation of aircraft motion. His interests then shifted towards problems related to rotorcraft simulation and control, autonomous flight, spacecraft attitude dynamics and control (especially when featuring control moment gyroscopes and magneto-torquers as attitude effectors). He provided contributions in modelling, design, and control of innovative unmanned flying vehicle configurations, satellite formation flying (with a focus on tethered formations), and fundamental problems in Astrodynamics, where he derived a novel solution method for the two-point orbital boundary value problem, also known as Lambert’s Problem. His more recent research interests include autonomous underwater vehicles and performance, space mission analysis and design for multi-target missions (such as debris removal and in-orbit servicing), and sizing of electric and hybrid-electric aircraft and rotorcraft. In this latter framework, in 2018 he was awarded the Derek George Astridge Safety in Aerospace Award, in cooperation with his colleague Teresa Donateo.
He is the author or co-author of more than 130 papers, more than 50 published on international scientific journals. Approximately 1/3 of the papers deal with the diverse aspects of development and operations of remotely operated fixed and rotary wing aircraft (sizing, design, simulation, control, risk assessment, use in the civil airspace, augmented reality tools for improved remote pilot awareness, etc.).