Presentazione
Il percorso formativo prevede un primo anno comune a tutti i curricula e articolato in 6 insegnamenti per un totale di 54 CFU, durante il quale vengono consolidate le conoscenze nei settori caratterizzanti l'ingegneria aeronautica (gasdinamica, strutture aeronautiche, dinamica del volo, motori aeronautici) e vengono fornite le basi in settori non compresi nella laurea triennale come quello dei sistemi di controllo.
Nel secondo anno sono previsti due diversi curricula organizzati in gruppi a scelta; il primo, relativo alla Modellistica e Analisi per la Progettazione Aeronautica, ha gli obiettivi, definiti sulla base delle scelte dello studente, di formare specialisti nell’analisi dei materiali e delle strutture aeronautiche, di fornire i criteri e le tecniche di progettazione dei motori aeronautici unitamente agli strumenti per la determinazione delle prestazioni dei propulsori, e di creare le competenze necessarie ad affrontare problemi di analisi e progetto aerodinamico del velivolo completo o dei suoi componenti. Nello stesso curriculum è inoltre possibile costruire un percorso centrato sulle caratteristiche (strutture, aerodinamica e fisica del volo) delle macchine ad ala rotante che include gli insegnamenti di Fixed and rotary wing aerodynamics, Aeroelasticity, Controllo delle vibrazioni e del rumore, Experimental testing for aerospace structures e Meccanica del volo dell’elicottero.
Il secondo curriculum, relativo a Gestione e Operazioni nell’Aviazione Civile e Sistemi di Volo, consente allo studente di definire due distinti percorsi tematici: il primo è rivolto alla formazione di manager nelle industrie e/o aziende aeronautiche, e di specialisti nelle aree della manutenzione e delle operazioni, queste ultime a livello di velivolo commerciale, compagnia aerea e/o aeroporto. Nell’altro percorso viene formato un ingegnere sistemista che opera sulle aree tecnologiche della gestione del velivolo e del controllo del traffico aereo, nello scenario integrato di telecomunicazioni, navigazione, sorveglianza, sistemi di bordo e impianti aeroportuali.
La quota dell'impegno orario complessivo a disposizione dello studente per lo studio personale o per altra attività formativa di tipo individuale è pari ad almeno il 60% del totale.
Il curriculum prevede che:
- 85 CFU siano riservati allo svolgimento di attività formative di base, caratterizzanti, affini o integrative e ad ulteriori attività formative
- 12 CFU siano riservati alla scelta dello studente
- 23 CFU siano riservati alla prova finale.
Il Corso di studio Magistrale in Ingegneria Aeronautica prevede anche curricula validi per l’acquisizione del doppio titolo italo-statunitense con il Georgia Institute of Technology e per il doppio titolo italo-portoghese con l’Instituto Superior Tecnico de l’Universidade de Lisboa. Consultare la sezione Internazionali del sito del CAD Consiglio d’Area Didattica di Ingegneria Aerospaziale (www.ingaero.uniroma1.it) per le informazioni.