FRANCESCA CAMPANA

AA 25-26 II Semestre
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Modulo di DISEGNO in MECCANICA APPLICATA E DISEGNO Canale AK - 3 cfu
Laurea in Ingegneria Aerospaziale
il materiale del modulo sarà su Classroom.
Codice di accesso Classroom: j6youlom
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Advanced Methods In Mechanical Design
Laurea Magistrale Ingegneria Meccanica, Mechanical Engineering
Le lezioni inizieranno il 4 Marzo 2026
Lessons will start on the 4th of March 2026
Classroom code: iekvwymf
Classroom link: https://classroom.google.com/c/MjIwNDAxNjEwNDZa?cjc=iekvwymf
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Attivita di Laboratorio AAF per laurea magistrale Ingegneria Meccanica

Laboratorio di Realtà Virtuale e Esperienze Haptic / Lab of Virtuarl Reality for Haptic Experience
Da quest'anno il laboratorio è attivo come parte del Lab of Advanced Method in Virtual Prototyping (verbalizzante prof. Bici)
Gli allievi interessati alla tematica di VR e Haptic device potranno svolgere queste attività sotto la mia guida
SCOPO: principi di VR per la prototipazione virtuale e sistemi haptic per la progettazione industriale
AIM: principles of Virtual Reality in Virtual Prototyping and haptic devices in industrial design, practical experience to develop environment, applications and/or case study.
 
Kick off Meeting 13 Marzo alle 11:00 in "aula Didattica" del primo piano di palazzina E
Gli allievi  impegnati in altre lezioni possono segnalarlo via email (francesca.campana@uniroma1.it)
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Kick off Meeting Wednesday 14 Marzo alle ore 11:00 in "aula Didattica" del primo piano di palazzina E
Students who are busy with other lessons may send an email

Classroom code: will be activated at the day of the kick off meeting
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Anno Accademico 25/26 - I Semestre
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LABORATORIO DI MODELLAZIONE SOLIDA (3 cfu Laurea Ing. Energetica)
Inizio lezioni Lunedì 29 Settembre 2025
Il corso di 3 CFU è fruito dal modulo da 3 cfu di Disegno di Macchine (BMER) CANALE LZ
Il materiale di studio è reso disponibile settimanalmente su Classroom, codice di accesso: t255cwrj
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DISEGNO di MACCHINE Canale LZ (BMER, Ingegneria meccanica) - I semestre
Si avvisano gli allievi che il materiale è reso disponibile settimanalmente su Classroom, codice di accesso: cxwsar3m
Testi consigliati:

• Chirone, Tornincasa, "Disegno Tecnico Industriale", Vol. 1 & 2
• Pagina Classroom per appunti, esercizi e materiale di supporto allo studio. Il codice di accesso sara reso noto ad inizio lezione

Modalità di esame 
La modalità d'esame prevede una parte scritta e una orale composte da:

• un questionario con 5/6 domande chiuse su l'intero programma - durata max 5 min (max 5 punti su 20, -0.25 per risposte sbagliate, 1 punto bonus per tutte le domande risposte correttamente)
• una messa in tavola completa a mano libera (da eseguire su foglio A4 con matita ) a partire da una assonometria - durata 1 h / 1h e 15 min 
• una prova orale che potrà richiedere sia l'uso di software CAD (oggetto del corso) che di disegno a mano libera di componenti e assiemi meccanici.

Punteggio minimo per accedere alla prova scritta: 3/5
Punteggio minimo per accedere alla prova orale: sufficiente (9/15)
Punteggio massimo per la prova orale 10/10 
I risultati della prova scritta e i turni della prova orale, saranno resi noti entro una settimana dalla prova scritta. Le prove orali saranno calendarizzate di conseguenza. Per ovvi motivi organizzativi i turni delle prove scritte e orali non sono modificabili. 
N.B.  Scritto e orale NON possono essere svolti in appelli diversi, per cui in nessun modo il voto dello scritto si conserva.
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DISEGNO e METODI CAD (sede di LATINA, Ingegneria meccanica per la transizione verde) - I semestre
Testi consigliati:

• Chirone, Tornincasa, "Disegno Tecnico Industriale", Vol. 1 & 2
• Pagina Classroom per appunti, esercizi e materiale di supporto allo studio. Codice di accesso: van4cdsr

Modalità di esame 
La modalità d'esame prevede una parte scritta e una orale composte da:

• un questionario con 5/6 domande chiuse su l'intero programma - durata max 5 min (max 5 punti su 20, -0.25 per risposte sbagliate, 1 punto bonus per tutte le domande risposte correttamente)
• una messa in tavola completa a mano libera (da eseguire su foglio A4 con matita ) a partire da una assonometria - durata 1 h / 1h e 15 min 
• una prova orale che potrà richiedere sia l'uso di software CAD (oggetto del corso) che di disegno a mano libera di componenti e assiemi meccanici.

Punteggio minimo per accedere alla prova scritta: 3/5
Punteggio minimo per accedere alla prova orale: sufficiente (9/15)
Punteggio massimo per la prova orale 10/10 
I risultati della prova scritta e i turni della prova orale, saranno resi entro una settimana dalla prova scritta. Le prove orali saranno calendarizzate di conseguenza. Per ovvi motivi organizzativi i turni delle prove scritte e orali non sono modificabili. 
N.B.  Scritto e orale NON possono essere svolti in appelli diversi, per cui in nessun modo il voto dello scritto si conserva.

>>Formazione e carriera accademica<<
Laureata in Ingegneria Meccanica (v.o.) nel 1995, abilitata alla professione di ingegnere nel 1996, consegue nel 1999 il titolo di dottore di ricerca in Progettazione dei Sistemi Meccanici (XI) presso l’Università di Tor Vergata. Dopo un periodo di attività di ricerca come assegnista nel 2006 risulta vincitrice di un concorso per R.U. presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale (DIMA) nel settore scientifico disciplinare Disegno di Macchine (IIND-03/A).
Nel 2015 prende servizio come professoressa associata nel settore Disegno e Metodi dell’Ingegneria Industriale (IIND-03/B).
Da novembre 2024 è in ruolo presso il DIMA come professoressa ordinaria.

>>Ambiti di ricerca<<
Esperta di di metodi di progettazione per ingegneria industriale si specializza durante il dottorato di ricerca in tecniche di ottimizzazione robusta applicate al settore automotive (dual response surface, taguchi methods) collaborando con centri di ricerca nazionali e internazionali in progetti nazionali e internazionali (Brite Euram Project DIGIMAN, Brite Euram Project AUTOSURF, European Research Fund for Coal and Steel named “Sprincom”). Da queste attività sono statu sviluppati temi di ricerca metodologica e applicata mediante strumenti CAD-CAE orientati a simulazioni di comportamento a deformazione non lineare (crashworthiness design, modelli costitutivi in campo plastico) tra cui si citano le attività numerico-sperimentali sulle schiume di alluminio (FIRB ed altri progetti finanziati) e lo sviluppo di modelli costitutivi per acciai altoresistenziali. Parallelamente sono state avviate attività di modellazione CAD 3D a partire da tecniche di reverse engineering, occupandosi sia di tecniche di rilievo (a luce struttrata e fotogrammetria a corto raggio) che di metodologie di post-processing orientate al miglioramento della qualità finale di ricostruzione per applicazioni in campo industriale quale il controllo di processo o la ricostruzione in ambito biomedico e nel settore dei beni culturali. Nell’ambito dei beni culturali si segnalano numerosi progetti finalizzati al supporto delle attività di restauro e musealizzazione, tra cui le collaborazioni con Fondazione Brescia Musei per la Vittoria Alata di Brescia e il Museo di Palazzo Massimo per il Principe Ellenistico e L’Escuela Española de Historia y Arqueología en Roma (EEHAR-CSIC) per alcune delle attività svolte presso il sito di Tusculo (Roma). Altre collaborazioni di rilievo si segnalano nell’ambito dei progetti grandi scavi per quanto riguarda le attività svolte dal Dipartimento di Scienza dell’Antichità.
Altre collaborazioni recenti in cui gli studi di ottimizzazione mediante tecniche CAD-CAE e di digital design sono stati applicati fruttuosamente riguardano lo studio del comportamento meccanico di tessuti molli mediante modelli iperelastici per la simulazione real-time di operazioni di clamping chirurgico. Piu di recente nell’ambito delle tematiche legate alla sostenibilità e alla digitalizzazione dei processi si segnalano: i progetti sul digital design di componenti in AM, con particolare riferimento ad applicazioni con functionally graded materials (in collaborazione con l’INFN laboratori Gran Sasso) e allo studio della sostenibilità dei processi di AM con polveri metalliche riciclate (PRIN ECODAM); le collaborazioni di ricerca nell’ambito industria4.0 e 5.0 con Nuovo Pignone, Baker Hughes Italia e ABB Italia.